Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Россия без бакланов. Что получается, если не воровать

Оригинал взят у macos в Россия без бакланов. Что получается, если не воровать


Если вы устали от ощущения безысходности, посмотрите на эти фотографии. В Краснодаре открыли новый городской парк у футбольного стадиона. Парк построен на частные деньги и обошёлся в 4 миллиарда рублей.

Смотрите и удивляйтесь. Это Россия, какой она может и должна быть.

Collapse )

Почему в ближайшее время придётся снести половину России

Оригинал взят у varlamov.ru в Почему в ближайшее время придётся снести половину России


Сегодня это выглядит как бред сумасшедшего, хотя уже есть первые звоночки. Я говорил вам, что мы на пороге градостроительной революции. Уже очень скоро (я даю 10-15 лет) все эти многоэтажные микрорайоны, все эти панельные наросты на крупных городах будут превращаться в гетто. Всё это придется сносить.

Ни в одной стране мира не строят такое количество многоэтажного говна без инфраструктуры, нормальных дворов, дорог, общественных пространств. Кто сказал "Китай"? Вы видели, как строят в Китае? Дома, которые делают в китайских провинциях для переселенцев из деревень, в России бы назывались "бизнес-класс". Такого, как в России, не строят даже в Китае.

Недвижимость в многоэтажных микрорайонах в будущем потеряет ликвидность. Но пока другое мнение...

"Это Варламов живёт в гетто, а у нас хороший район!" – говорите вы.

"У людей есть деньги только на такое жильё", – говорите вы.

"Через пару лет будет и благоустройство, и инфраструктура! Просто пока доделать не успели..." – говорите вы.

Но будущее, к сожалению, беспощадно! Мы будем свидетелями того, как Парнас, Мурино, Кудрово, Некрасовка, "Перспективный" и подобные им поля многоэтажек превратятся в гетто.

В Москве уже НАЧАЛОСЬ!

Collapse )

Сколько этажей будем строить?

Оригинал взят у varlamov.ru в Сколько этажей будем строить?


Сегодня хочу поговорить с вами про этажность зданий, в которых мы живем. Как вы знаете, массовая жилая застройка в России пытается дотянуться до неба. На окраинах городов растут многоэтажные убогие муравейники, а люди думают, что это нормально. У нас ведь так мало места! Если вы возьмете среднестатистический американский или европейский город, то увидите, что жилые районы будут невысокими, а в США так вообще одноэтажными (это тоже плохо, но это отдельная история). Высотки и небоскребы появляются только в деловых центрах. Это вполне логично, так как надо собрать в одном месте много рабочих мест, и поэтому здания растут вверх. Но для проживания такие районы некомфортны.



Человеческий размер застройки — примерно 7 этажей. Основной критерий — зрительный контакт человека в доме с улицей. Ниже можно, выше нежелательно. Самое интересное, что когда ты пытаешься объяснить, что лучше строить малоэтажное жилье, то тебе начинают показывать картинки Нью-Йорка: «Ахаха, малоэтажное, расскажи это американцам!»

Collapse )

Дворы в панельных гетто: учимся у финнов

Оригинал взят у varlamov.ru в Дворы в панельных гетто: учимся у финнов


Я уже показывал вам, как финны делают дворы в новых районах. Но новые районы не очень интересны: понятно, что они ушли от нас вперёд на десятилетия. А что с районами старыми? У них ведь тоже есть панельки, которые строили, как и у нас, 50 лет назад – я писал про них вчера. Как там обстоят дела с дворами, и можно ли у финнов чему-то поучиться?

Collapse )

Вашему городу не нужно метро!

Оригинал взят у varlamov.ru в Вашему городу не нужно метро!


В советское время существовало мнение, что город-миллионник должен был строить метро. Это не было законом, но все жители знали, что если их город разросся до миллионника, то из Москвы обязательно пришлют деньги на метро. Метро символизировало некий качественный скачок в истории города. Сегодня иногда приезжаешь в какой-нибудь город, а тебе обиженно рассказывают: "Вот, у нас миллион жителей, а метро не строят, сволочи!"

К сожалению, это очень вредный стереотип, из-за которого под землю часто закапывают миллиарды рублей. В России метро по-настоящему нужно всего в нескольких городах. В остальных это будут убыточные и неэффективные системы. Города не виноваты – просто нет людей. Метро хорошо работает только тогда, когда есть большой пассажиропоток. Тут можно вспомнить про скоростные поезда в Китае или Японии. Народ охает, ахает и хочет такие поезда видеть в своей стране. Но никто не думает о том, что чтобы построить такую систему скоростных железных дорог как в Китае, нужно иметь население как в Китае. В противном случае это будет неэффективно. В России даже между Москвой и Питером нет такого пассажиропотока. И "Сапсаны" ходят не по выделенным путям на эстакадах каждые 15 минут, как в Китае, а несколько раз в день по обычным рельсам, мешая движению электричек и других поездов.

Вместо метро гораздо важнее приводить в порядок текущий общественный транспорт. Но стереотипы сильны, и города продолжают строить бесполезные проекты. Сегодня планы строить метро есть у двух городов: Воронежа и Екатеринбурга.

В Воронеже власти собираются потратить 11 миллионов рублей на транспортный план города с обоснованием строительства метрополитена, этапам реализации и предварительной трассировкой линий.

В Екатеринбурге же идёт активное обсуждение строительства второй линии метрополитена для обслуживания нескольких районов города.

Почему в случае реализации этих планов оба города окажутся в проигрыше?
Collapse )

Япония - заметка 2 - порядок, честность, вежливость, человеческий подход

Оригинал взят у mongwu в Япония - заметка 2 - порядок, честность, вежливость, человеческий подход
Вон сколько сразу всего. Не одно слово "чистота", как в предыдущей заметке, а сразу несколько - порядок, честность, вежливость и человеческий подход. Но трудно, да и незачем говорить о этих вещах по отдельности. На самом деле и чистота тоже там же.

Когда я вышел в первый вечер на станции метро в районе Гинза, увидел очередь на автобус, которая восхитила меня своей прямотой и совершенством. Ну почти идеальная прямая линия.



Collapse )

Вена: две стороны лучшего города мира

Оригинал взят у varlamov.ru в Вена: две стороны лучшего города мира
Путевые заметки, день 2


В прошлом посте я написал, что Вена несколько лет назад была признана лучшим городом для жизни в мире. Но на самом деле австрийская столица становилась лучшим городом для жизни много лет подряд.

С одной стороны, Вена прекрасна, про неё действительно можно сказать, что это "город для людей". С другой, у Вены есть свои секреты. О некоторых из них не могу вам не рассказать.

Collapse )

Откуда в наших городах берётся грязь?

Оригинал взят у varlamov.ru в Откуда в наших городах берётся грязь?


Сейчас поговорим об очень важной проблеме – грязи в городе! Все, кто хоть раз выезжал за пределы Великой России, наверняка обращал внимание, что у буржуев там чистота и красота, а у нас на улицах пыль, грязь и мусор. Помню, в 90-е, когда народ массово рванул смотреть, а как там у них, люди возвращались и с круглыми глазами рассказывали: "Ты представляешь, в Германии можно ходить по улицам босиком, и ноги будут чистыми!" Или: "А ещё они в своей Америке в уличной обуви прямо в дом заходят и ходят по коврам!" В России такое представить невозможно.

Вопрос "Откуда в городе берётся грязь?" будоражит умы мэров российских городов много десятилетий. На самом деле, никакого секрета нет.

Итак, почему у нас грязно?

Collapse )

Трущобы Испании

Оригинал взят у kosmo_anna в Трущобы Испании
Если забредете в наши края и захотите немного экстрима то добро пожаловать в район который называется "3000 домов".</b>

Самые опасный район города Севильи который частенько мелькает в местных новостях.



Collapse )

</div>

Едешъ ли в поезде, в автомобиле....

Оригинал взят у olgina67 в Едешъ ли в поезде, в автомобиле....

Путь назад обычно получается короче - феномен сработал и в этом случае. И около четырех дня я благополучно выплеснуласъ на все тот же паддингтонский вокзал. В распоряжении оставалосъ еще полдня, которые просто необходимо было с пользой потратить. Но сначала - следопытская деятельность по поиску забронированой ночлежки.
Collapse )