June 5th, 2015

Клаус из Табакерки и Джорджетта Румынская

Оригинал взят у siluetov в Клаус из Табакерки и Джорджетта Румынская


Поскольку, как следует из предыдущей Заметки, марокканцем во главе Роттердама или ганцем в качестве мэра словенского города теперь в Европе уже никого не удивишь, самое время развить протоновиопический экскурс в продолжение Приднестровской тематики.
Тем более, что ранее озаметоченные биографии нынешних европейских топ-менеджеров нуждаются в пополнении.


Сразу надо признаться, что фигуры румынских президентов после Чаушеску существовали как бы на периферии сознания и если спросить вдруг подробностей, то навскидку вспомнится разве что только история о некоем Басеску, который прославился многократными битвами за президентское кресло, а также раздачей румынского гражданства жителям приграничных украинских территорий.
Однако, как-то так тихо и неприметно, в декабре 2014 года с постом Президента Румынии случилось невиданное – его занял самый натуральный Клаус, спихнувший того самого Басеску. Клаус Вернер Йоханнис – этнический немец, называемый в медиа «трансильванским саксом» - бывший учитель физики и мэр 150-тысячного румынского городка Сибиу (Германштадта).

Знакомство с биографией сабжа сродни чтению комиксного детектива с рефреном «Не может быть!»J

Collapse )

Ин Гад ви траст

Оригинал взят у sturman_george в Ин Гад ви траст

Вовремя успела Россия закрыть дело против Roshen и сняла арест со счетов компании. Только это и помогло убедить дракона, пардон, барона Rothschild заняться конфетами.
А так, Путин опять всех переиграл. Дракон-то по Дерипаской ходит.

Каналы

Оригинал взят у george_rooke в Каналы
В прошлой теме возник вопрос, а зачем собственно нужны каналы, соединяющие реки? Нет, понятно, что для внутренней и каботажной торговли это удобно. Но каналы типа "море-море" или "море-озеро"?
При этом приводились данные, что тот же Ладожский канал - это всего 12 метров в ширину и 2 метра в глубину, типа - чисто каботажный канал, к морю отношения не имеющий.
Давайте разделим вопрос на два.
Первый - а значение - 12 метров в ширину и 2 в глубину - это нормально или нет?
Посмотрим на американские каналы, созданные веком позже.
Канал Эри (1817) - 12 метров в ширину, 1.2 метра в глубину. Оба! Параметр глубины хуже? Неужели американцы дураки? Ведь ежу понятно, что туда не войдет крупное судно, только плоскодонные баржи.


Оцените ширину канала Эри, фото 1917 года, это ПЕРЕСТРОЕННЫЙ И РАСШИРЕННЫЙ канал.

Канал Шамплейн (1817) - 13.7 метров в ширину, 3.7 метров в глубину. Чуть лучше параметры, но не на много.
Французы - Канал дю Миди (1683 год), соединяющий Атлантику и Средиземноморье - ширина 12 метров, глубина варьируется от 1.4 до 2 метров.
Англия - Темз-Севернский канал (1783) и Эксетерский судоходный канал (1563, расширен в 1677), соединявший Лондон с Бристолем - 4.6 м ширины, 0.91 м. глубины.
Канал на реке Вэй (1764) - ширина - 10 метров, глубина - 2-2.5 метра.
Ну и на сладкое - Волго-Балтийский Канал, построенный в 1964 году - 17,6 м в ширину и 4,2 м в глубину. Слушайте, но с учетом прогресса эпохи ведь не сильно ушло от значений 12 метров в ширину и 2 в глубину!
И возникает законный вопрос - а почему?
Да потому что каналы во времена парусов - это способ сэкономить время и избежать потерь.
Допустим, выплыли вы из Лондона в тот же Бристоль, достигли Галоперской отмели, и тут задул норд-ост - и все. Дрейфуете, ждете, пока ветер не переменится. Иногда приходилось ожидать 2-3 недели. Иногда наступал шквал, и корабли выкидывало на сушу, "вобщем, все умерли". И т.д. Это мы еще не говорим о навигационных ошибках, о неразведанным мелях или наносных песках, о враждебных действиях других стран, каперах, и т.д.
Как же работали морские перевозки с помощью каналов?
Да очень просто. Прибывал, скажем, корабль в Лондон. С него груз с помощью блоков и лебедок сгружали на баржи, или сначала на лодки, а потом на баржи, далее в баржи впрягались мулы, и... тихо, спокойно, чинно и благородно следовали от пункта А в пункт Б.
Когда начиналась система шлюзов, мулы затаскивали баржу (или сцепление барж) в шлюз, давалась команда "Стой!", двери закрывались, выравнивался уровень воды в следующем шлюзе, команда "Пошел!", и ОБА-НА - мы продвинулись вперед. Во многих местах мосты нависали совсем низко над водой. По наблюдению Карла Кармера (это про канал Эри): «...всадники, не сходившие с коней на медленно движущихся по каналу судах, набили немало шишек, не успев вовремя среагировать на предупреждающий крик «хогги» или погонщика мула, «Низкий мост, все вниз».
В Бристоле же товар поднимали либо на то же самое, либо на другое судно - и товары следовали дальше, допустим - в Америку. Вот и вся специфика.
Именно этим и обуславливалась малая ширина каналов - там суда не шли под парусами - либо весла, либо гужевой транспорт, либо типа бурлаки (причем на очень многих каналах и реках использовались). И главным преимуществом каналов была безопасность и предсказуемость доставки.

tractor man

Жизнь в стиле Великого Гэтсби

Хочу вам сегодня показать совершенно другую нью-йоркскую жизнь. Ту, которой живет довольно большая часть богатых горожан, но про которую мало кто знает за пределами Нью-Йорка. Живут они не в небоскребах на Манхэттене, как многим думается, а частных домах в окрестностях города: в Нью-Джерси, в Коннектикуте и конечно же на Лонг-Айленде. Самым известным районом Лонг-Айленда является так называемый "Золотой берег". Большинству это место известно по роману Фрэнсиса Скотта Фицджеральда "Великий Гэтсби", ну или его экранизации. Дом про который я расскажу находится всего в 8 минутах езды от того места, где согласно книге находился особняк Джея Гэтсби. Как вы понимаете, в реальности такого дома там не было. Вдохновивший Фитцжеральда особняк назывался Бикон-Тауэрс. Принадлежал он бывшей супруге Уильяма Киссама Вандербильта (который построил первый в мире хайвей) и находился он в местечке Сэндс-Поинт, которое находится по другую сторону залива  - там, где по книге стоит особняк Бьюкененов. До наших дней Бикон-Тауэрс не дожил.

У Фитцжеральда этот район именуется Уэст-Эггом. На самом деле он называется Кингс-Поинт и Грейт-Нек. Места эти с тех пор значительно изменились, но не перестали быть от этого менее престижнее. Если в Нью-Йорке и есть аналог Рублевки, то им будет "Золотой берег" Лонг-Айленда. Тихая размеренная жизнь, огромные участки, роскошные дома, дорогие автомобили, а местный торговый центр состоит из магазинов Прада, Гуччи, Тиффани, Луи Виттон и т.п. Только здесь можно попасть в пробку из дорогих Мерседесов, Порше и Феррари. В общем, здесь совсем не так, как на Манхэттене. И это хорошо.

samsebeskazal.livejournal.com-4259.jpg

Сложность в том, что посмотреть эту жизнь изнутри довольно трудно. Народ здесь живет совсем не из моего круга общения и очень не любит когда лезут в его жизнь. И тут нам на помощь приходит Дима newyorkrealty, который в очередной раз помог с доступом в такое место, куда попасть с улицы невозможно. На этот раз повезло посмотреть дом в местечке под названием Грейт-Нек, что находится почти на границе Куинса и округа Нассау (так называется эта часть Лонг-Айленда). Дом выставили на продажу, но в нем на тот момент еще жил тот, кто его арендовал. Поэтому получилось посмотреть не пустые комнаты, а живой дом с мебелью и прочим имуществом.


Collapse )
  • qebedo

Жизнь после Рокруа - 10

Четверо против кардинала

Итак, Четверной альянс набросился всеми своими силами на Испанию... Ну как набросился - австрийцы сидели на клочке Сицилии у Милаццо, французы чесали зады, англичанам бы только плавать туда-сюда, а голландцам всё это нафиг не обрыбилось вообще. Так что колоду, хоть и жиденькую, держал по-прежнему Альберони. Он подготовил два сильных (по 5000 человек) десанта - в Бретань и в Шотландию. О судьбе второго вы уже знаете, а первый пришлось отменить после того, как провалился заговор Челламаре. 20 июня 1719 года маркиз Леде в очередной раз унизил фейсом об тэйбл австрийцев - на сей раз у Франкавиллы, где 21 000 имперцев потеряла 3000 человек, а 29 000 испанцев - 2000. Впрочем, маркиз не смог преследовать разбитого врага, и австрийцы таки вывернулись, до кучи осадив Мессину, которая вскоре вернулась в руки союзников. После этого на Сицилии обе армии смотрели друг на друга, честно считая, что сделали всё возможное.


Герцог Бервик, англичанин, поведший французов на испанцев...

В октябре 1719 года англичане торжественно напали на Виго, пожгли в нем всё суда и пограбили всё, что смогли. Французы во главе с англичанином, герцогом Бервиком, бастардом Якова II, наконец вторглись в Страну Басков, взяв Сан-Себастьян, но разразившиеся в войсках заразные болезни вынудили их уйти восвояси. Закончился год злобной пощечиной английскому морскому льву - у знаменитого в будущем мыса Сент-Винсент Родриго де Торрес с тремя линкорами догнал Филипа Кавендиша с тремя линкорами и весь день пулялся, в итоге причинив англичанам потерю в 150 человек, сам потеряв при этом 47.
Наконец до Филиппа V, и даже до его жены Изабеллы Пармской, дошло, что долго так продолжаться не может - Европы рано или поздно испанского ослика переедут. Пришлось отправлять 5 декабря 1719 года Альберони в отставку в связи с выходом из доверия. Он еще долго будет жить в Италии, интриганствуя возле папского престола. А война закончилась подписанием в феврале 1720 года мира в Гааге, по которому Австрия и Савойя совершили "ченч" - имперцы забрали Сицилию, а савойцы Сардинию (титул короля оставался за Виктором Амедеем). Вот так скромно закончилась эта странная "войнушка", начавшаяся из-за амбиций одного священника...